I. หลักการของเครื่องบัดกรีแบบคลื่น
การบัดกรีด้วยคลื่นเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้กันทั่วไปในเทคโนโลยีการยึดพื้นผิวชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะใช้คลื่นดีบุกผ่านการแกว่งอย่างเป็นระเบียบ ทำให้เกิดพื้นที่หลอมเหลวบนแผ่น การสัมผัสกับส่วนประกอบในพื้นที่หลอมเหลว และการก่อตัวของข้อต่อประสาน ตามรูปร่างของการออกแบบแผ่นแผงวงจร คลื่นดีบุกสามารถวางตำแหน่งอย่างถูกต้องกับข้อต่อประสานสำหรับการหลอมละลาย เพื่อให้ได้ผลการเชื่อมคุณภาพสูง
ครั้งที่สอง อุปกรณ์ที่ใช้กับเครื่องบัดกรี Wave
การบัดกรีด้วยคลื่นใช้ได้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายประเภท ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:
1. วงจรรวม (ไอซี)
เครื่องบัดกรีแบบคลื่นสามารถอยู่ในสภาวะอุณหภูมิสูงของพื้นผิว IC ของการเชื่อมตะกั่วและแผ่น กระบวนการบัดกรีด้วยคลื่นที่เหมาะสมสามารถรับประกันคุณภาพของข้อต่อบัดกรี และเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอและแรงกดดันต่อความเสียหายของตะกั่ว
2. ตัวต้านทาน, ตัวเก็บประจุ
ส่วนประกอบเหล่านี้มีขนาดเล็กและจำเป็นต้องบัดกรีด้วยกระบวนการบัดกรีด้วยคลื่นอุณหภูมิสูงที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของข้อต่อบัดกรี
3. ไดโอด ไตรโอด ฯลฯ
ผ่านกระบวนการบัดกรีด้วยคลื่นอุณหภูมิสูงเพื่อให้ได้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างพินและแผ่นอิเล็กโทรด
สาม. ข้อดีของเครื่องบัดกรีแบบคลื่น
เครื่องบัดกรีแบบคลื่นเป็นเทคโนโลยีการเชื่อมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ มีข้อดีดังต่อไปนี้:
1. ความเร็วในการบัดกรีที่รวดเร็ว
เครื่องบัดกรีแบบคลื่นสามารถละลายคลื่นดีบุกได้อย่างรวดเร็ว โดยส่วนประกอบจะถูกเชื่อมเข้ากับแผงวงจรผ่านกระบวนการบัดกรีด้วยคลื่น จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
2. ต้นทุนการผลิตต่ำ
การบัดกรีแบบคลื่นสามารถทำให้เกิดข้อต่อบัดกรีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิต
3. คุณภาพของข้อต่อประสานสูง
เครื่องบัดกรีแบบคลื่นสามารถสร้างพื้นที่หลอมเหลวระหว่างคลื่นดีบุกและข้อต่อบัดกรีได้แม่นยำยิ่งขึ้น จึงสร้างข้อต่อบัดกรีคุณภาพสูงขึ้น
คุณสมบัติของนีโอเดนเครื่องบัดกรีคลื่น
คลื่นลูกแรกและคลื่นลูกที่สองใช้เทคโนโลยีการแปลงความถี่อิเล็กทรอนิกส์แบบ stepless การควบคุมอิสระ เหมาะสำหรับการเชื่อมบอร์ด PCB ประเภทต่างๆ
ทั้งระบบอุ่นและระบบการเชื่อมใช้โหมดควบคุม PID พร้อมการควบคุมอุณหภูมิที่มีความแม่นยำสูง
พื้นที่การพ่นฟลักซ์จะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติตามขนาดของ PCB โดยไม่ต้องปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์ด้วยตนเอง
ระบบขนส่งใช้ระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่มีขั้นตอน การควบคุมแบบวงปิด ความเร็วคงที่
ด้วยเสียงอุณหภูมิเกินและสัญญาณเตือนไฟ และระบบเบรกฉุกเฉิน มอเตอร์ทุกตัวมีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด