Sเครื่องเวฟรุ่นเก่าเป็นเทคนิคการประกอบอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปที่ใช้เพื่อยึดชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับแผงวงจร PCB โดยให้ความร้อนแก่ส่วนประกอบที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าบน PCB ผ่านอุปกรณ์บัดกรีแบบคลื่น ซึ่งจะทำให้โลหะบัดกรีละลายและสร้างการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้กับพื้นผิว PCB
NeoDen ได้จัดระเบียบเกี่ยวกับการใช้งานและข้อดีของ PCBการบัดกรีด้วยคลื่นเครื่องจักร
I. การใช้งาน
1. เครื่องบัดกรีแบบคลื่นถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตจำนวนมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตด้วยความเร็วสูงผ่านอุปกรณ์อัตโนมัติ
2. เหมาะสำหรับ PCB หลายชั้นและแผงวงจรที่มีสายไฟที่ซับซ้อนและสามารถบัดกรีส่วนประกอบยึดพื้นผิวและส่วนประกอบปลั๊กอินได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. เตาบัดกรีแบบคลื่นมักใช้ร่วมกับวิธีการบัดกรีอื่นๆ (เช่น การบัดกรีแบบรีโฟลว์) เพื่อตอบสนองความต้องการในการบัดกรีของส่วนประกอบต่างๆ
ครั้งที่สอง ข้อดี
1. ประสิทธิภาพ: เตาบัดกรีแบบคลื่นสามารถรองรับข้อต่อการบัดกรีหลายจุดในเวลาเดียวกัน ทำให้กระบวนการบัดกรีทั้งหมดมีประสิทธิภาพและรวดเร็วยิ่งขึ้น
2. ความน่าเชื่อถือ: เตาบัดกรีแบบคลื่นสามารถให้คุณภาพการบัดกรีที่สม่ำเสมอและควบคุมได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างข้อต่อบัดกรีและ PCB และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์
3. ความประหยัด: เมื่อเปรียบเทียบกับการบัดกรีแบบแมนนวลหรือเทคนิคการบัดกรีอื่นๆ เครื่องบัดกรีแบบคลื่นมักจะมีต้นทุนค่าแรงที่ต่ำกว่า และสามารถทำงานบัดกรีจำนวนมากได้สำเร็จในระยะเวลาอันสั้น
4. ความสามารถในการปรับตัว: เครื่องบัดกรีแบบคลื่นสามารถใช้กับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่างๆ รวมถึง PCB ประเภทต่างๆ รวมถึงบอร์ดด้านเดียว สองด้าน และหลายชั้น
5. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม: เทคโนโลยีเครื่องบัดกรีคลื่นสมัยใหม่โดยใช้การบัดกรีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (เช่นการบัดกรีไร้สารตะกั่ว) ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
คุณสมบัติของเครื่องบัดกรีแบบคลื่น NeoDen ND250
1. โครงร่างของกลไกโดยรวมได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ใช้งานง่าย และบำรุงรักษาง่าย
2. คลื่นลูกแรกและคลื่นลูกที่สองใช้เทคโนโลยีการแปลงความถี่อิเล็กทรอนิกส์แบบ stepless การควบคุมอิสระเหมาะสำหรับการเชื่อมบอร์ด PCB ประเภทต่างๆ
3. ทั้งระบบอุ่นและระบบเชื่อมใช้โหมดควบคุม PID พร้อมการควบคุมอุณหภูมิที่มีความแม่นยำสูง
4. พื้นที่การพ่นฟลักซ์จะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยขนาดของ PCB โดยไม่ต้องปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์ด้วยตนเอง
5. ระบบขนส่งใช้ระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่มีขั้นตอนพร้อมการควบคุมแบบวงปิดและความเร็วคงที่